وحدة قوية تفتقر إلى المخرجات

النقاط الرئيسية

• يدعم DJI Power 1000 شحن طائرات DJI بدون طيار بمنفذي تيار متردد ومخرجات 2200 واط.
• تفتقر محطة الطاقة إلى ميزات إضافية لحالات الطوارئ ولكنها تشحن الأجهزة بكفاءة.
• بسعر 999 دولارًا، يعد DJI Power 1000 مناسبًا لعشاق الطائرات بدون طيار ولكنه لا يعد بمثابة نسخة احتياطية أساسية.

إن عدم وجود ما يكفي من المنافذ والمنافذ على DJI Power 1000 يحد من جميع الطرق التي يمكن أن تكون مفيدة بها، ولكن إذا لم يكن هناك شيء آخر، فإن البطارية الكبيرة قادرة على تشغيل طائراتها بدون طيار وإبقائها في الهواء.

السعر والتوافر

يتم بيع DJI Power 1000 بسعر 999 دولارًا أمريكيًا وهو متاح حاليًا على الموقع الرسمي لشركة DJI وعلى موقع Amazon. يوجد طراز بسعة أصغر، DJI Power 500، والذي يُباع بسعر 499 دولارًا أمريكيًا على موقع Amazon و موقع دي جي اي.

هل يمكن أن تكون محطة الطاقة بسيطة للغاية؟

عند إخراجه من العلبة، كان Power 1000 من DJI مختلفًا عن أي محطة طاقة أخرى قمت بمراجعتها. إنه تصميم بسيط، مع كل ما تحتاجه هناك على وجه الوحدة. لقد فوجئت بعدم وجود منافذ إضافية مخفية على الجانبين أو الخلف كما تميل الطرز الأخرى إلى أن تكون. تضمنت DJI فقط مخرجين غير USB، زوج من منافذ التيار المتردد المصنفة لإخراج أقصى طاقة ثابتة تبلغ 2200 وات أو 4400 وات عند الذروة.

يعكس التصميم المادي بساطة محطة الطاقة. ففي النهاية، لا توجد فرصة كبيرة لتفوق DJI Power 1000 على بديل ذي سعة مماثلة مثل UGREEN PowerRoam 1200 بمنفذه الـ 13. أنا لست ضد التصميم الأقل تعقيدًا عادةً، ولكن عندما يتعلق الأمر بمحطة طاقة، فأنا أريد خيارات للحفاظ على تشغيل أساسياتي في حالة الطوارئ.

كما وعدت محررتي بإعادة تجربة الاختبار الذي أجريته على جهاز BLUETTIE’s AC200MAX. ولكن لسوء الحظ، لم يكن منفذا التيار المتردد كافيين لإخراج جهاز Xbox الخاص بي وشاشة محمولة ومكبس بانيني صغير إلى درجات الحرارة التي تصل إلى 100 درجة في Red Rocky Canyon.

أداء جيد للاقتران بطائرة بدون طيار DJI

عندما أجريت بعض الاختبارات على Power 1000، أدركت ما أرادت DJI تحقيقه. فهو لا يحتوي على منافذ كافية ليكون رفيقًا مناسبًا للتخييم، ولن تذهب بعيدًا مع بطارية LiFePO4 بقوة 1024 واط في حالات الطوارئ. ومع ذلك، مع وجود مدخلين للطاقة الشمسية في الأمام والوسط، فمن الواضح أن الوحدة مخصصة للأنشطة الخارجية. ونظرًا لأن DJI تشتهر بطائراتها بدون طيار، فأنا أجزم أن هذا هو بالضبط ما صُممت هذه الوحدة للقيام به – إبقاء Mavic 3 Pro أو أي طائرة بدون طيار أخرى من DJI في السماء لفترة أطول من المعتاد.

من حيث الأداء، لم تواجه DJI Power 1000 أي مشكلة في تحمل ما يمكنني تحمله بسهولة. لم تستهلك المكنسة الكهربائية وصانعة الثلج وMeta Quest 2 أكثر من 800 وات في المرة الواحدة. استنفدت بطاريتها التي تبلغ 1024 وات في الساعة بمعدل معقول، حيث استهلكت المكنسة الكهربائية الطاقة بمعدل ثابت يبلغ 600 وات. قمت بتنظيف غرفة معيشة كبيرة الحجم وغرفتي نوم لمدة 30 دقيقة تقريبًا، وانخفضت طاقة المكنسة من 50% إلى حوالي 30%، بما يتماشى مع تصنيفها 1024 وات في الساعة.

إذا كنت أملك الطائرات بدون طيار التي من الواضح أن محطة الطاقة هذه مخصصة لها، فمن المحتمل أن أكون سعيدًا بالمدة التي يمكنني البقاء فيها خارجًا أثناء تحليقها. وفقًا لشركة DJI، ستستغرق بطارية سلسلة Mavic 3 يستغرق شحن 85% حوالي 30 دقيقةنظرًا لأن بطارية الطائرة بدون طيار تحتوي بالفعل على مدة الرحلة 40 دقيقةيمكنك بالفعل التقاط لقطات تستغرق يومًا أو يومين.

أو، إذا كنت مثلي، يمكنك تنظيف منزلك بالكامل بالمكنسة الكهربائية عدة مرات قبل تفريغ محطة الطاقة. ولحسن الحظ، فإن إعادة شحنها يعد عملية فعّالة نسبيًا.

الشحن السريع بالتيار المتردد مع خيار الطاقة الشمسية الأبطأ كثيرًا

على الرغم من أنني لم أتمكن من إنتاج الطاقة التي توقعتها لاختبار خرج المحطة الثابت البالغ 2200 واط، فقد تمكنت من اختبار الطرق الثلاث لشحن الشاحن المحمول من DJI. وكما هو متوقع، قدم محول التيار المتردد أسرع شحن، حيث وصل إلى 600 واط أو 1000 واط عند ضبطه على وضع الشحن السريع 1200 واط.

تعلن DJI عن وقت شحن كامل يبلغ 70 دقيقة عند ضبطه على أسرع وضع. في راحة منزلي، موصولًا بمأخذ فارغ، استغرق الأمر حوالي 100 دقيقة من 0% إلى 100% لوضع الشحن القياسي أو حوالي 85 دقيقة في وضع الشحن السريع. هذا قريب جدًا مما وعدت به DJI وليس سيئًا على الإطلاق. كنت أتمنى أن أكون أقرب إلى إعادة شحن UGREEN من 45 دقيقة إلى ساعة واحدة، ولكن نظرًا لأنني لن أستخدم محطة DJI كجهاز احتياطي أساسي (يرجع ذلك إلى حد كبير إلى نقص المنافذ)، فإن وقت شحنها مناسب.

بمجرد الانتقال من الشحن بالتيار المتردد، تصبح الأمور أبطأ قليلاً. عندما اختبرت لوحة الطاقة الشمسية Zignes 100W، كان يومًا خاليًا من السحب، وكانت الشمس فوق رأسي مباشرة. ومع ذلك، لم أتمكن من سحب سوى 60 إلى 65 وات، مما يجعل وقت الشحن حوالي 3 ساعات. كانت الأمور أسوأ مع شاحن السيارة، الذي تم تصنيفه بحد أقصى 100 وات ولكنه بالكاد كسر 25 وات. لم يكن لدي سيارة ثانية لاختبار الشاحن عليها، وأتساءل عما إذا كان هناك خلل في منفذ سيارتي.

مجموعة مختلطة من الميزات

لا تتميز محطات الطاقة عادةً بميزات إضافية كثيرة. فهي تزود الأشياء بالطاقة، وتتلقى الشحن، وهذا كل شيء. في بعض الأحيان، تأتي مع ضوء طوارئ، حيث إنها مخصصة لتكملة معدات التخييم أو المساعدة في حالات الطوارئ. وحقيقة أن Power 1000 لا تتضمن هذا الضوء تشير إلى أن تركيز DJI هنا كان الحفاظ على طائراتها بدون طيار مشحونة.

ربما كان Power 1000 يفتقر إلى ضوء، لكنه جاء مع حقيبة حمل ذات أغطية بسحّاب تتيح الوصول إلى كل منفذ ومروحة. يبدو أن الحقيبة تسمح للمحطة بالتنفس جيدًا، حيث لم تسخن كثيرًا أو تزداد سخونتها بشكل كبير عند تركها للشحن في الخارج في درجة حرارة 100 درجة. أود حقًا أن أرى محطات طاقة أصغر أخرى تتضمن حقيبة حمل. إنها وحدات ضخمة وثقيلة، والحقيبة تجعل من السهل نقل Power 1000.

هل يجب عليك شراء DJI Power 1000؟

إذا كنت تبحث عن محطة طاقة احتياطية للطوارئ، فهناك خيارات أفضل من DJI Power 1000. في حين أن خرجها ووقت شحنها جيدان تمامًا، فإن وجود محولين للتيار المتردد فقط أمر سخيف بعض الشيء. أتفهم أن الكثير من الأجهزة الإلكترونية الصغيرة تعمل على أسلاك USB-C (وأحيانًا USB-A)، ولكن إذا كنا نتحدث عن سيناريو حيث ينقطع التيار الكهربائي تمامًا في منزلك، فلن يكون Power 1000 كافيًا.

ولكن إذا كنت تبحث عن إضافة المزيد من الوقت إلى أنشطتك الخارجية باستخدام الطائرات بدون طيار، فهذه الوحدة مثالية تمامًا. وفي حين أن جهاز مثل UGREEN PowerRoam مناسب بشكل أفضل كأداة للبقاء على قيد الحياة، على الرغم من امتلاكه لنفس سعة البطارية، فإن Power 1000 موجود للحفاظ على أدواتك مشحونة وجاهزة ليوم من المرح.