بدءًا من “أوائل عام 2025″، ستستخدم المركبات الكهربائية الجديدة التي تبيعها BMW وRolls-Royce وMINI معيار الشحن لأمريكا الشمالية (NACS) في الولايات المتحدة وكندا. سيفتح هذا الباب أمام شبكة Supercharger الخاصة بشركة Tesla، حيث أن NACS هو تصميم منفذ الشحن الخاص بشركة Tesla. ستتمكن أيضًا المركبات القديمة لمجموعة BMW التي تستخدم موصل CCS من الوصول إلى شبكة Supercharger في عام 2025، من خلال استخدام المحولات على الأرجح.
لا يعد هذا الخبر مفاجئًا للغاية. تخطط معظم شركات صناعة السيارات لتبني نظام NACS في عام 2025، بما في ذلك فورد وهوندا وريفيان وجنرال موتورز وكيا ومرسيدس بنز وغيرها. ناهيك عن أن مجموعة BMW قد التزمت بالفعل بالمساعدة في بناء 30 ألف محطة شحن (NACS وCSS) في عام 2025. مشروع مشترك مع ستة شركات تصنيع سيارات أخرى. وفي وقت كتابة هذا التقرير، كانت تويوتا وفولكس فاجن وستيلانتس هي شركات صناعة السيارات الكبرى الوحيدة التي لم تعلن عن خطة انتقالية لنظام NACS. ومع ذلك، تشارك ستيلانتيس في هذا المشروع المشترك مع بي إم دبليو.
أما بالنسبة ل لماذا تنتقل شركات صناعة السيارات هذه إلى NACS، حيث يتفوق موصل Tesla على CCS بهامش كبير. كما أنه أصغر وأقوى من CCS، ولأنه كان “مفتوح المصدر“في عام 2022، لن تأتي مع أي رسوم ترخيص. بالنسبة للعملاء الجدد، فإن الفوائد واضحة تمامًا. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تقديم شحن CCS جنبًا إلى جنب مع NACS، لذلك لن تُترك المركبات القديمة في الغبار.
بطبيعة الحال، يشكل قانون الاستثمار في البنية الأساسية والوظائف في الولايات المتحدة أيضًا جزءًا من هذه المعادلة. فقد اتفقت القيادة الحزبية على حزمة بقيمة 1.2 تريليون دولار مع التركيز بشكل كبير على البنية الأساسية للسيارات الكهربائية. والآن، تدرك شركات صناعة السيارات أن عدم توفر الشحن يمثل نقطة ضعف كبيرة للعملاء (وقد يتسبب في مشاكل مع تقليص استخدام المركبات التي تعمل بالغاز)، لذا فهي حريصة على الاستفادة من هذه الإعانات الحكومية.
تبيع مجموعة BMW حاليًا ستة نماذج من المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة. تستخدم جميع هذه المركبات موصل CCS ولكنها ستنتقل إلى NACS في عام 2025. بالإضافة إلى ذلك، تعد BMW بأن العملاء لن يحتاجوا إلى تطبيق Tesla للدفع في محطات Supercharger. تنطبق هذه المعلومات فقط على الولايات المتحدة وكندا. شحن المركبات الكهربائية موحد إلى حد ما خارج أمريكا الشمالية، حيث ترتبط أوروبا بموصل CCS وتتمتع الصين بمقبس GB/T الخاص بها.
مصدر: مجموعة بي ام دبليو