هل السيارات الكهربائية أرخص من محركات الاحتراق الداخلي؟

من السهل أن نفترض أن السيارات الكهربائية موجهة لأولئك الذين لديهم ميزانية أعلى، حيث تتمتع معظم الطرز بأسعار سوقية مرتفعة إلى حد ما. ولكن هل السيارات الكهربائية هي الخيار الأكثر تكلفة بشكل عام، أم أن السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل أغلى مما تتخيل؟

التكلفة الأولية للسيارات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي

إن السعر المقدم للسيارة هو أول ما يفكر فيه المشترون عند التسوق لشراء سيارة جديدة. وعادةً ما يكون هذا هو أكبر تكلفة تتكبدها عند شراء سيارة، لذا فمن الطبيعي أن تضع هذا الأمر في أعلى القائمة. لذا، عندما يتعلق الأمر بالسعر المقدم للسيارة، كيف تقارن محركات الاحتراق الداخلي والمركبات الكهربائية ببعضها البعض؟

بالطبع، يمكن أن يكون لدى شركات تصنيع السيارات المختلفة فئات أسعار مختلفة. على سبيل المثال، تقدم تويوتا وهوندا بعض السيارات ذات الميزانية المحدودة للغاية، في حين تميل طرازات مرسيدس وجاكوار إلى البدء في فئة سعرية أعلى. لذا، للحفاظ على المقارنة أكثر مباشرة هنا، سنلقي نظرة على أسعار السيارات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي من نفس الشركة المصنعة ونفس السنة.

كما ترى أعلاه، فإن أغلب الشركات المصنعة تحدد أسعار موديلات السيارات الكهربائية الخاصة بها أعلى من موديلات محركات الاحتراق الداخلي. وهناك استثناءات، مثل طرازي Malibu 2LT وBolt 2LT من شيفروليه. وفي حين أن أحد هذين الطرازين يعمل بمحرك احتراق داخلي والآخر كهربائي، فإن السعرين متماثلان.

ومع ذلك، ما لا نراه هو سيارة كهربائية أرخص من محرك احتراق داخلي مماثل تنتجه نفس العلامة التجارية. وذلك لأن إنتاج السيارات الكهربائية يكون أكثر تكلفة بشكل عام من إنتاج محركات الاحتراق الداخلي، ويرجع ذلك في الغالب إلى بطارياتها. وفقًا لتقرير تقرير Energy5وتتراوح التكلفة العامة لإنتاج بطارية السيارة الكهربائية بين 130 و250 دولارا لكل كيلوواط/ساعة. تقارير قاعدة بيانات المركبات الكهربائية تبلغ سعة تخزين بطارية Tesla Model S 100 كيلووات ساعة، مما يعني أن إنتاج بطارية واحدة من طراز Model S قد يكلف ما بين 13 ألف دولار و25 ألف دولار، وفقًا لإحصائيات Energy5.

مع وضع هذا في الاعتبار، فإن تكلفة السيارات الكهربائية مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي تصبح أكثر منطقية. ومع ذلك، لا تزال النقطة قائمة: فالسيارات الكهربائية عادة ما تكون أغلى بكثير من محركات الاحتراق الداخلي.

تركيب شاحن السيارة الكهربائية في المنزل

قبل أن تبدأ شحن سيارتك الكهربائية في المنزل، تحتاج إلى إعداد محطة الشحن الخاصة بك، والتي تتضمن موصل حائط وكابل.

وفق فيكسر.كوميبلغ متوسط ​​تكلفة إنشاء محطة شحن منزلية للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة 1200 دولار، مع نطاق متوسط ​​يتراوح بين 1000 دولار و2500 دولار. تتعلق هذه الأرقام بتثبيت شاحن من المستوى 2 بقوة 240 فولت ونظام مثبت على الحائط، ولكن الأسعار قد تصل إلى 4500 دولار إذا كانت محطة الشحن الخاصة بك تحتوي على ميزات إضافية، مثل ترقية لوحة الدائرة أو التركيب على قاعدة.

إن إنشاء محطة شحن منزلية للسيارات الكهربائية أمر اختياري، ولكن إذا اخترت المضي قدمًا في ذلك، فمن المحتمل أن يضيف مبلغًا كبيرًا إلى سعر السيارة الكهربائية المقدم.

تكاليف تشغيل السيارات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي

تيسلا

كما نعلم جميعًا، فإن السعر المقدم لشراء السيارة بعيد كل البعد عن نهاية التكاليف. حيث تبلغ تكاليف الوقود والصيانة والتأمين وفحوصات السيارة آلافًا، أو حتى عشرات الآلاف من الدولارات، على مدار عمر السيارة. ولكن أيهما أكثر تكلفة في التشغيل بمرور الوقت: السيارة الكهربائية أم السيارة التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي؟

الوقود والكهرباء

التكلفة الأكثر شيوعًا التي يتحملها المرء مع محرك الاحتراق الداخلي هي الوقود، سواء كان غازًا أو ديزلًا. أسعار الغاز والديزل تتغير دائمًا، لكنها تزداد عمومًا بمرور الوقت في الولايات المتحدة. وفقًا لـ موقع AAAبلغ متوسط ​​سعر البنزين في الولايات المتحدة في 12 ديسمبر 2023 نحو 3.137 دولار للغالون. ولملء خزان سعة 15 جالونًا، سيكلف الأمر أكثر من 47 دولارًا بقليل.

ال إدارة معلومات الطاقة الأمريكية أفادت التقارير أنه في 11 ديسمبر 2023، بلغ متوسط ​​سعر الديزل في الولايات المتحدة 3.136 دولارًا للغالون. كما سيكلف ملء خزان سعة 15 جالونًا لمحرك ديزل ما يزيد قليلاً عن 47 دولارًا. اعتمادًا على مقدار استخدامك لسيارتك، فقد تملأ خزانك يوميًا أو أسبوعيًا أو على أساس أقل ندرة، لذا فإن التكلفة التي سيتحملها كل فرد تختلف بناءً على نمط الحياة.

ولكن كيف تتم مقارنة أسعار شحن السيارات الكهربائية هنا؟

تعتمد أسعار شحن المركبات الكهربائية على أمرين: سعر الكهرباء العام في منطقة معينة، والرسوم الإضافية التي يفرضها المزود في حالة استخدام محطة شحن عامة. للشحن في المنزل، يحتاج المرء أيضًا إلى كابل شحن، على الرغم من أن هذه الكابلات تأتي غالبًا مع السيارة كجزء من السعر المقدم.

دعونا نلقي نظرة على أحد مالكي السيارات الكهربائية في ولاية تكساس، على سبيل المثال. تقارير SaveOnEnergy أن تكلفة الكهرباء في تكساس في أغسطس 2023 كانت 14.01 سنتًا لكل كيلووات ساعة. لشحن سيارة شيفروليه بولت في المنزل، بسعة بطارية 65 كيلووات ساعة، سيكلف أكثر من 9 دولارات في تكساس. من ناحية أخرى، لتزويد سيارة شيفروليه ماليبو 2LT (بحجم خزان 15.8 جالون) بالوقود، سيكلف أقل بقليل من 50 دولارًا، وفقًا لإحصاءات AAA المستخدمة سابقًا.

حتى لو كنت في كاليفورنيا، وهي الولاية التي تكون فيها أسعار الكهرباء أعلى من بقية الولايات المتحدة، فلا يزال بإمكانك التوفير باستخدام سيارة كهربائية. فوفقًا لتقرير Energy Sage، يبلغ متوسط ​​سعر الكهرباء في كاليفورنيا 30 سنتًا لكل كيلووات ساعة. وإذا قمت بشحن نفس سيارة شيفروليه بولت في منزلك في كاليفورنيا، فسوف تنفق 19.50 دولارًا.

لا تفرض محطات الشحن العامة مثل Electrify America وChargePoint رسومًا على الكهرباء المستخدمة فحسب؛ بل يتم فرض رسوم إضافية مقابل استخدام المعدات، مما يجعل الأمور أكثر تكلفة بعض الشيء. يمكن لهذه المحطات فرض رسوم على أساس كيلووات/ساعة أو بالدقيقة. على سبيل المثال، يمكن لمحطات ElecrifyAmerica فرض رسوم على أي من الطريقتين، على الرغم من أن هذه الرسوم ستختلف بناءً على موقعك.

لفهم فروق الأسعار هنا حقًا، من المهم مراعاة مدى السيارة الكهربائية مقابل سعة خزان الوقود.

يبلغ مدى سيارة شيفروليه بولت 259 ميلًا وفقًا لـ موقع الشركة المصنعةوهذا يعني أن كل 0.25 كيلو وات في الساعة من سعة البطارية البالغة 65 كيلو وات في الساعة تغطي ميلاً واحداً. ونظراً لأن شحن سيارة شيفروليه بولت بالكامل في تكساس يكلف 9 دولارات (كما ناقشنا أعلاه)، فهذا يعني أن كل كيلو وات في الساعة يكلف 0.14 دولار، وبالتالي فإن كل ميل تقطعه سيارة بولت يكلف 0.035 دولار.

من ناحية أخرى، إذا كنت تقوم بتزويد سيارة شيفروليه ماليبو بالوقود، فإن سعة الخزان تبلغ 15.8 جالونًا، لذا، وفقًا لأسعار البنزين المذكورة سابقًا، فإن تكلفة ملء سيارة ماليبو بالكامل تقل قليلاً عن 50 دولارًا. تختلف المسافة التي يمكن أن تقطعها هذه السيارة حسب السرعة وظروف الطقس وظروف الطريق والمزيد، ولكن وفقًا لـ وسطاء التأمين البحرييمكن لغالون واحد من البنزين أن يوفر مسافة تتراوح بين 20 و30 ميلاً. دعنا ننتقل إلى المنتصف هنا ونقول 25 ميلاً من أجل حساباتنا.

إذا كان جالون واحد من البنزين كافياً لقطع مسافة 25 ميلاً، فإن سيارة شيفروليه ماليبو سعة 15.8 جالوناً يجب أن تكون قادرة على قطع مسافة 395 ميلاً. وإذا كان ملء خزان سعة 15.8 جالوناً يكلف 50 دولاراً في الولايات المتحدة (كما ناقشنا سابقاً)، فهذا يعني أن كل ميل يكلفك 0.13 دولار، مقارنة بسعر شيفروليه بولت الذي يبلغ 0.035 دولاراً لكل ميل.

من الواضح أن هناك فرقًا كبيرًا في تكاليف التشغيل بين السيارات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي، وهو ما قد يعني فرقًا يصل إلى آلاف الدولارات على مدار عمر السيارة.

تأمين

في العديد من البلدان، يعد تأمين سيارتك شرطًا قانونيًا. في الولايات المتحدة، يجب على جميع السائقين الحصول على تأمين على سياراتهم، ولكن تكلفة هذا الغطاء قد تختلف بناءً على عوامل مختلفة، مثل عمرك، وإدانات القيادة السابقة، وحجم محرك سيارتك.

إن استخدامك لسيارة تعمل بمحرك احتراق داخلي أو كهربائية قد يؤثر أيضًا على عرض التأمين الخاص بك. إذًا، كيف تبدو هذه المعدلات المتفاوتة؟

في وقت كتابة هذا المقال، يكون تأمين السيارة الكهربائية أكثر تكلفة بشكل عام من تأمين السيارة التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي. وفقًا لـ قيمة البطريقتبلغ تكلفة تأمين السيارات الكهربائية 25% أكثر من نظيراتها من محركات الاحتراق الداخلي، وهو فرق كبير بالفعل.

بالإضافة إلى، أجرت شركة Insurify مقارنة مباشرة من أسعار التأمين لبعض موديلات السيارات الكهربائية مقارنة بنظيراتها من محركات الاحتراق الداخلي. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة تأمين سيارة فورد موستانج التي تعمل بالغاز 288 دولارًا، في حين تبلغ تكلفة تأمين سيارة موستانج الكهربائية 309 دولارًا. وبالمثل، تبلغ تكلفة تأمين سيارة كيا سول التي تعمل بالغاز 223 دولارًا، لكن تكلفة تأمين السيارة الكهربائية البديلة 232 دولارًا.

لا يرجع هذا إلى أن السيارات الكهربائية أقل أمانًا من محركات الاحتراق الداخلي. بل يرجع الأمر في الغالب إلى تكلفة قطع غيار السيارات الكهربائية. وكما ناقشنا سابقًا، فإن إصلاح السيارات الكهربائية أكثر تكلفة من إصلاح محركات الاحتراق الداخلي، لذا إذا كانت شركة التأمين الخاصة بك تدفع الفاتورة عند الحاجة إلى الإصلاح، فسوف تقدم قسطًا أعلى من البداية لتقليص خسائرها.

الإصلاحات والصيانة

بالإضافة إلى التزود بالوقود أو الشحن، تحتاج محركات الاحتراق الداخلي والمركبات الكهربائية أيضًا إلى صيانة منتظمة إلى حد ما. فتغيير وسادات الفرامل، وماسحات الزجاج الأمامي، والإطارات كلها تأتي بتكلفة، كما أن إصلاح الأجهزة المعيبة قد يكون مكلفًا للغاية. بالطبع، يختلف السعر دائمًا حسب ما يتم إصلاحه أو استبداله، ولكن من الجدير بالذكر أن جميع التكاليف تستحق أن نضعها في الاعتبار هنا.

نظرًا لأن محركات الاحتراق الداخلي أكثر تعقيدًا من الناحية الميكانيكية من السيارات الكهربائية، فهناك احتمال أكبر لحدوث خطأ في الأولى مقارنة بالثانية. ومع ذلك، نظرًا لأن السيارات الكهربائية أكثر تخصصًا من محركات الاحتراق الداخلي، فهناك احتمال كبير أن تكون قطعة الغيار البديلة للسيارة الكهربائية أكثر تكلفة. وفقًا لـ الحلول الذكية CCCيبلغ متوسط ​​التكلفة الإجمالية لإصلاح طراز EV غير فاخر بعد اصطدام أمامي 4041 دولارًا. من ناحية أخرى، يبلغ متوسط ​​تكلفة الإصلاح لطراز غير كهربائي مماثل من نفس النوع لنفس النوع من الاصطدام 3191 دولارًا.

عند النظر إلى طرازات السيارات الفاخرة، أفادت شركة CCC Intelligent Solutions أيضًا بوجود فرق في تكاليف إصلاح الاصطدامات الأمامية. ففي حين تبلغ تكلفة الإصلاحات في المتوسط ​​8037 دولارًا للسيارات الكهربائية، تنخفض إلى متوسط ​​5242 دولارًا للسيارات غير الكهربائية.

الحكم

عندما يتعلق الأمر بالتكلفة الإجمالية، فإن السيارات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي لها صعودها وهبوطها. ورغم أن أسعار السيارات الكهربائية ليست في المتناول، إلا أنها أرخص بكثير من تشغيل محركات الاحتراق الداخلي. ومن المهم أيضًا ملاحظة أنه بمرور الوقت، قد تنخفض تكلفة السيارات الكهربائية الجديدة والمستعملة مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي مع إيجاد الشركات المصنعة لطرق أكثر فعالية من حيث التكلفة لإنتاج المركبات.

وعلاوة على ذلك، من المرجح أن يؤدي ندرة الغاز والديزل المتزايدة إلى زيادة تكلفة الوقود مع مرور السنين (بالإضافة إلى التضخم العام). ولكن القيود القانونية المفروضة على محركات الاحتراق الداخلي قد يكون لها تأثير معاكس. ففي المملكة المتحدة، على سبيل المثال، تم وضع قانون يحظر شراء سيارات البنزين والديزل الجديدة بعد عام 2035. وبعد هذه النقطة الزمنية، سينخفض ​​الطلب على محركات الاحتراق الداخلي، مما سيكون له أيضًا تأثير الدومينو على الطلب على البنزين والديزل. وقد يؤدي هذا إلى انخفاض أسعار هذه الوقود، وهو ما سيكون بمثابة خبر سار لأولئك الذين لا يزالون يمتلكون محركات الاحتراق الداخلي.

من ناحية أخرى، قد يؤدي ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية عند سن قوانين مثل هذه إلى ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية وقطع الغيار. ولا أحد يعرف بعد كيف ستتطور الأمور، ولكن من الجدير أن نضع في الاعتبار أن الأمور من المرجح أن تتغير كثيرًا في العقد المقبل أو نحو ذلك.

اطلع على مقالتنا حول الأساطير والمفاهيم الخاطئة حول السيارات الكهربائية للتأكد من أنك لا تقوم بأي افتراضات غير صحيحة حول السيارات الكهربائية.

لا تتوقف تكاليف السيارات الكهربائية وسيارات الاحتراق الداخلي عند سعر السيارة. فهناك عدد لا يحصى من العوامل الأخرى التي يجب عليك مراعاتها أيضًا لتحديد ما إذا كانت السيارة الكهربائية أو محرك الاحتراق الداخلي هي الخيار الأفضل لك. ضع الإرشادات المذكورة أعلاه في الاعتبار قبل شراء سيارتك التالية.