يبلغ متوسط عمر سيارتك حوالي 200000 ميل، وقد يستغرق الأمر ما بين 12 و14 عامًا للوصول إلى هذا العمر اعتمادًا على مقدار قيادتك. هذه أخبار سيئة لشركات السيارات، لأنها تريد المال. لذلك كانوا يبحثون عن طرق للحصول على المزيد من المال من عملائهم. إحدى الطرق التي فكرت بها BMW هي فرض اشتراك على الناس للحصول على مقاعد مدفأة، ولكن لحسن الحظ، فإن هذا سيختفي.
قال بيتر نوتا، عضو مجلس إدارة المبيعات والتسويق في بي إم دبليو، إن شركة صناعة السيارات لن تطلب الاشتراك إلا في “البرامج والمنتجات ذات الصلة بالخدمات” في المستقبل. وعندما سُئل عن اشتراك تدفئة المقاعد سيئ السمعة، قال إن الشركة لن تتقاضى اشتراكًا مقابل ذلك بعد الآن، وأن ميزات مثل تدفئة المقاعد سيتم تثبيتها مسبقًا من المصنع. وفي حديثه عن ذلك، قال: “ما لم نعد نفعله بعد الآن – وهذا مثال معروف جدًا – هو تقديم تدفئة المقاعد بهذه الطريقة. إما أن تكون موجودة أو غير موجودة. نحن نقدمها من المصنع، وإما أن تكون لديك أو لا تكون”.
بدأت شركة صناعة السيارات في اختبار جدار الدفع لمقاعد السيارة الساخنة والميزات الأخرى في يوليو من العام الماضي. إذا كنت تريد مقاعد مدفأة، فستحتاج إلى دفع 18 دولارًا شهريًا، بينما عرضت BMW أيضًا اشتراكات لأشياء مثل الحصول على عجلة قيادة مدفأة. قوبل هذا بردود فعل عنيفة من مالكي سيارات BMW، وبشكل عام، من الجميع، حيث أن حظر الميزات التي تتمتع بها السيارة بموجب نموذج الاشتراك هو نوع من المظهر السيئ. وصل الأمر إلى النقطة التي بدأ فيها الملاك في القلق بشأن ما إذا كان هذا سيصبح اتجاهًا على مستوى القطاع، واضطرت شركات مثل فولفو إلى السيطرة على الأضرار.
لا تعد المقاعد المُدفأة ميزة أساسية بأي حال من الأحوال، وعادةً ما تكون باهظة الثمن مقارنةً بالطراز القياسي للسيارة، ولكن هذه المكافأة تُدفع كجزء من السعر الأولي للسيارة ويمكن للمالكين اختيار ما إذا كانوا يريدونها أم لا. إذا تم تركيبها من المصنع، فيجب أن تكون لديك القدرة على استخدامها. وإلا، إذا تم حظرك بواسطة برنامج من الميزات التي تتمتع بها سيارتك، فسيكون الأمر وكأنك لا تملك سيارتك حقًا.
مصدر: مجلة بي سي