إذا كانت هناك حاجة لتوحيد منافذ الشحن في جميع التقنيات التي نستخدمها، فهناك حاجة أكبر للقيام بذلك مع المركبات الكهربائية. مع وجود منافذ الشحن للسيارات الكهربائية في كل مكان، فقد يكون من الصعب العثور على محطة شحن مناسبة لسيارتك الكهربائية في المستقبل. وإذا لم تتمكن من العثور على واحدة، وكانت سيارتك تعاني من نقص في البطارية، فقد تكون في ورطة بالفعل. لحسن الحظ، انضمت شركة تصنيع سيارات أخرى إلى نادي المنافذ الموحدة: هوندا.
أعلنت شركة هوندا أنها ستتبنى معيار الشحن في أمريكا الشمالية، أو NACS، بدءًا من عام 2025. ومعيار NACS هو في الأساس تصميم منفذ الشحن الخاص بشركة تسلا، والذي حولته الشركة إلى معيار مفتوح في العام الماضي. تعد محطات شحن تسلا من بين أكثر المحطات المتوفرة على نطاق واسع في جميع أنحاء البلاد، وتبني المزيد من شركات صناعة السيارات لمنفذ الشحن لا يعني فقط أن السيارات الكهربائية ستصبح أكثر جاذبية للشراء، بل يعني أيضًا أن سيارات NACS ستكون قادرة على استخدام شواحن تسلا الفائقة.
وعدت فورد وفولفو وريفيان وجنرال موتورز ومرسيدس بنز أيضًا بتبني نظام NACS في سياراتهم الكهربائية، لذا فإن هوندا هي الأحدث في قائمة طويلة. لا يزال هناك بعض الرافضين البارزين، مثل فولكس فاجن وتويوتا، ولكن إذا استمرت الأمور على نفس المنوال الذي تسير عليه الآن، فإن السيارات غير المجهزة بنظام NACS ستصبح في النهاية الاستثناء وليس القاعدة. حتى أولئك الذين سجلوا بالفعل لاستخدام نظام NACS لا يطلقون سيارات NACS على الفور – معظم شركات صناعة السيارات من المتوقع اعتماد NACS بالكامل بحلول عام 2025وتخطط العديد من الشركات، مثل فورد وجنرال موتورز، أيضًا لإصدار محولات لتسهيل عملية الانتقال.
ستُشحن موديلات هوندا التي ستُطرح في أمريكا الشمالية اعتبارًا من عام 2025 فصاعدًا بتصميم منفذ الشحن هذا. كان من المعروف بالفعل أن هوندا ستتبنى هذا التصميم، لكن لم يتم إعطاؤنا إطارًا زمنيًا محددًا حتى الآن. من المقرر إطلاق أول طراز NACS من هوندا في عام 2025، ومن المفترض أن تحتوي جميع موديلات السيارات الكهربائية التي سيتم طرحها من تلك النقطة فصاعدًا على منفذ NACS.
لا تزال سيارات NACS بحاجة إلى بعض الوقت، ولكن من الجيد أن نرى العديد من شركات صناعة السيارات ملتزمة بالتوحيد القياسي.
مصدر: تك كرانش