لقد وضعت ولاية كاليفورنيا مؤخرا خطة لإنهاء مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين فقط بحلول عام 2035، وذلك مع تزايد سهولة الحصول على السيارات الكهربائية والهجينة، واستمرار تغير المناخ في التفاقم. كما أعلنت ولاية نيويورك الآن عن خطط مماثلة.
أصدرت حاكمة ولاية نيويورك كاثي هوشول توجيهات إلى إدارة حماية البيئة في الولاية بإلزام “جميع سيارات الركاب الجديدة والشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي” بأن تكون خالية من الانبعاثات بحلول عام 2035. والجدير بالذكر أن هذه القاعدة تنطبق فقط على بيع المركبات الجديدة – حيث يمكن استمرار بيع سيارات الغاز المستعملة، ولا يُمنع سيارات الغاز من السير على الطرق. ومع ذلك، تخطط الولاية أيضًا لفرض “معايير جديدة للتلوث” على شاحنات الغاز الخفيفة والمركبات الغازية متوسطة الحجم، وهو ما قد يؤثر أيضًا على السيارات التي يمكن بيعها أو تسجيلها في نيويورك.
وقالت نيويورك في بيان صحفي: “إن اقتراح مسودة لوائح الدولة هو خطوة حاسمة لمزيد من كهربة قطاع النقل ومساعدة نيويورك على تحقيق متطلبات المناخ الخاصة بخفض الغازات المسببة للاحتباس الحراري بنسبة 85 في المائة بحلول عام 2050، مع الحد أيضًا من تلوث الهواء، وخاصة في المجتمعات المحرومة”.
تتبع الإرشادات الجديدة نفس الجدول الزمني الدقيق الذي تتبعه كاليفورنيا. يجب أن تشكل المركبات عديمة الانبعاثات ما لا يقل عن 35% من إجمالي مبيعات السيارات من أي شركة مصنعة في عام 2026، مع زيادة النسبة بشكل طفيف كل عام بعد ذلك. يجب أن تشكل المركبات عديمة الانبعاثات ما لا يقل عن 68% من المبيعات بحلول عام 2030، وأخيراً 100% بحلول عام 2035. نيويورك حاول تشريعًا مماثلًا في أواخر التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بدأت بنسبة 2% من المبيعات في عام 2002. تأخرت الخطة ثم ألغيت لاحقًا، بسبب مزيج من الضغوط السياسية من قبل شركات صناعة السيارات وتكنولوجيا البطاريات المحدودة.
ولم يذكر إعلان نيويورك صراحة ما إذا كانت المركبات الهجينة التي تعمل بالكهرباء، والتي تحتوي على محركات احتراق بالإضافة إلى بطاريات قابلة لإعادة الشحن، مشمولة في الحظر. وعادة ما يتم دمج المركبات الهجينة مع المركبات الكهربائية ذات الانبعاثات المنخفضة، على الرغم من حقيقة أنها يمكن أن تنبعث منها غازات دفيئة، لكننا تواصلنا مع ولاية نيويورك للتأكد من ذلك. وسنقوم بتحديث هذا المقال عندما (أو إذا) نحصل على رد.
كما تعمل الدولة أيضًا على إطلاق برامج خصم جديدة للمركبات عديمة الانبعاثات ومنح للبنية التحتية للشحن، تحت “الاستعداد للسيارات الكهربائية“إن السيارات الكهربائية ليست عملية بدون البنية التحتية اللازمة للشحن، لذا فمن الرائع أن نرى الحكومات تركز على ذلك أيضًا.
مصدر: نيويورك