النقاط الرئيسية
- تقدم سيارة جيب جراند شيروكي 4xe خيارًا هجينًا قويًا مع قدرات كهربائية، ولكن نطاقها الكهربائي الذي يبلغ 25 ميلاً قد لا يلبي توقعات أولئك الذين يبحثون عن سيارة كهربائية حقيقية.
- وتوفر السيارة أوضاع قيادة متعددة، ومقصورة داخلية مريحة، ومزايا مريحة مثل شاشة عرض أمامية وCarPlay.
- إن النطاق الكهربائي المحدود، وعدم القدرة على القيادة بدواسة واحدة، وأدوات التحكم المزدحمة بالعديد من الأزرار تقلل من التجربة الشاملة لسيارة Grand Cherokee 4xe.
جيب سيارة جراند شيروكي 4xe الهجينة تقدم شركة تويوتا الطاقة الكهربائية لسلسلة سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات، ولكن السؤال الكبير هو ما إذا كان مدى 25 ميلاً من الطاقة الكهربائية بالكامل كافياً لإرضاء أولئك الذين يبحثون عن بدائل تعمل بالبنزين. في النهاية، فهي تشكل خيارًا هجينًا قويًا، ولكنها ليست سيارة كهربائية رائعة.
جيب جراند شيروكي 4xe
- المحرك/الموتور
- محرك هجين قابل للشحن بسعة 2.0 لتر I-4 توربو
- قوة الحصان
- 375 حصان
- عزم الدوران
- 470 رطل قدم
- الانتقال
- ناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات 8P75PH PHEV
- يتراوح
- 25 ميلاً كهربائيًا بالكامل
- ميل لكل جالون (هجين)
- ما يعادل 56 ميلاً لكل جالون (MPGe)
- ميل لكل جالون (غاز)
- 23 ميلا لكل جالون
- الفرامل
- نظام مانع للانغلاق بمساعدة الطاقة
- أوضاع قيادة متعددة، بما في ذلك القيادة الكهربائية بالكامل
- تصميم داخلي مريح
- كانت شاشة العرض الأمامية وCarPlay مفيدة
- كان المدى الكهربائي الذي يبلغ 25 ميلاً محدودًا
- لم أتمكن من القيادة بدواسة واحدة مع الكبح التجديدي منخفض القوة
- الكثير من الأزرار وعناصر التحكم المزدحمة
جيب تتحول إلى سيارة كهربائية بمساعدة البنزين
تعلن سيارة جيب جراند شيروكي 4xe عن قدراتها الكهربائية الهجينة بشكل بارز من خلال العلامة التجارية “4xe” بدلاً من 4×4، بالإضافة إلى لمسات زرقاء زاهية حول السيارة. تريد جيب أن يعرف الناس أن هناك شيئًا مختلفًا في هذه الطرازات الكهربائية.
من العدل أن تتجه الشركة بقوة نحو هذه التكنولوجيا. فسيارات شيروكي ورانجلر 4xe لعامي 2022 و2023 بسعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة أقل من 80 ألف دولار لكل منها مؤهلة للحصول على خصم فيدرالي يصل إلى 3750 دولارًا. وبالنسبة للأشخاص المترددين في التحول إلى السيارات الكهربائية فقط، فإن اللجوء إلى البنزين قد يخفف من مخاوفهم بشأن الرحلات الطويلة أو المغامرات على الطرق الوعرة.
ولكن بما أن مستقبل صناعة السيارات يعتمد على السيارات الكهربائية، فقد كنت مهتمًا بشكل خاص بهذا الجزء من طراز جراند شيروكي أوفرلاند 2022 الذي اختبرته لمدة أسبوع. في البداية، أردت معرفة ما إذا كان مدى القيادة الذي يبلغ 25 ميلاً بالكهرباء فقط كافيًا للحصول على إحساس بالقيادة الكهربائية أم أنه مخصص في المقام الأول لأداء مهام هجينة.
لقد قمت بقيادة سيارة كهربائية من شركة Tesla حصريًا خلال السنوات الخمس الماضية واختبرتها شاحنة ريفيان R1T الكهربائيةلذلك كنت أيضًا أشعر بالفضول لمعرفة كيفية مقارنة جيب بشكل مباشر بتلك التجارب أيضًا.
يبدأ سعر طرازي Grand Cherokee 4xe Overland لعامي 2022 و2023 من 68000 دولار أمريكي، لذا فهو في نطاق سيارة Tesla Model Y. إذا قمت بترقية سيارة Jeep بحزم رفاهية أو تقنية إضافية، فيمكنك الدخول في نطاق سعر سيارة Rivian R1T.
قيادة سيارة جيب جراند شيروكي 4xe الكهربائية بالكامل
تتوفر ثلاثة أوضاع قيادة لسيارة 4xe Grand Cherokee: الكهربائية والهجينة وE-Saver. وهذا يعني استخدام البطارية فقط، ونصف البطارية والنصف الآخر من البنزين، وكل البنزين.
في قيادتي الأولى، كنت أستخدم السيارات الكهربائية فقط بقدر ما أستطيع. ومن المدهش أن هذه السيارة جراند شيروكي 4xe كانت أقل تشابهًا مع قيادة سيارة تيسلا أو ريفيان مما كنت أتوقع. كانت هادئة لأنها لم تصدر أي ضوضاء من المحرك، ولكن هذا هو المكان الذي توقفت عنده معظم أوجه التشابه.
لا تتمتع سيارة جراند شيروكي 4xe بنفس القدرة على الضغط على دواسة الوقود بقوة مثل السيارتين الأخريين. كانت هناك قوة بالطبع، ولكن بمجرد أن ضغطت بقدمي على دواسة الوقود لأشعر بالمزيد، اختفت القوة وشعرت بقدر أكبر من الاعتماد على تغيير التروس كما تفعل السيارة التي تعمل بالبنزين.
كان الفارق المباشر الآخر الذي شعرت به في الكبح. إن السمة المميزة للسيارة الكهربائية هي أن الأمر الشاق يقع على عاتق الشخص لتسريع السيارة بدلاً من الكبح. وعلى عكس السيارة الكهربائية، لم ترغب سيارة جراند شيروكي 4xe هذه في التوقف تمامًا عندما ترفع قدمك عن دواسة الوقود وتعمل بعض المكابح المتجددة لإبطائها.
بمجرد أن أوقف السيارة تمامًا باستخدام دواسة الفرامل وأرفع قدمي عنها، تبدأ السيارة في التحرك ببطء. لم أجد خيارًا للتوقف. لقد افتقدت بالتأكيد إيقاع قيادة سيارة كهربائية بحتة. لأنه حتى في الوضع الكهربائي في جراند شيروكي 4xe، كان كل شيء أقل سلاسة – من التسارع إلى التباطؤ والتوقف.
بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون، فإن الكبح المتجدد يحاول تسخير بعض الطاقة عندما تتباطأ السيارة. في هذه السيارة، تتمثل هذه الميزة في زر مادي على لوحة القيادة. تركته قيد التشغيل طوال الوقت. لقد تصورت أنه مع نطاق البطارية المنخفض، ربما يكون من السخف عدم تشغيله. كانت قوة الكبح المتجدد معتدلة إلى حد ما مقارنة بالمركبات الأخرى التي جربتها. كانت القوة كافية لإنشاء منحنى تعليمي حاد للوصول إلى توقف حركة غير متقطعة.
على الرغم من أن الوضع الكهربائي لا يندرج تمامًا في نفس فئة المركبات من Tesla أو Rivian، إلا أنه كان مرضيًا بما يكفي للحصول على خيار القيادة بالكهرباء فقط على الأقل. أدى تقليل ضوضاء المحرك وتجنب استخدام البنزين طوال الوقت إلى جعل القيادة أكثر متعة.
لقد قمت بقيادة خفيفة جدًا على الطرق الوعرة والوعرة في الوضع الكهربائي، ولكن لم يكن هناك شيء مهم لتحديد الأداء في هذا المجال. لقد تعاملت سيارة الجيب بشكل جيد، وأقدر القدرة على رفع وخفض التعليق حسب الحاجة.
إذا كنت فضوليًا، مثلي، بشأن ما يحدث عندما تنفد طاقة البطارية، فإن محرك البنزين يبدأ في العمل ببساطة — ولا تتوقف فجأة على الطريق. كما أن وضع الهجين هو الطريقة الافتراضية لبدء تشغيل السيارة إذا كنت تستخدم وضع E-Save الذي يستهلك الكثير من الوقود في الرحلة السابقة.
شحن سيارة جراند شيروكي 4xe القابلة للشحن
في عدة أيام، قمت بالقيادة عمدًا إلى أماكن مثل متجر بقالة ومركز تسوق به محطات شحن عامة حتى أتمكن من الشعور بأداء المهمات أثناء شحن سيارة جراند شيروكي 4xe. كان وجود مدى كهربائي يبلغ 25 ميلاً فقط أمرًا مثيرًا للسخرية. استغرقت القيادة إلى تلك الأماكن جزءًا كبيرًا من مدى البطارية ثم تطلبت أكثر من ساعة بقليل من الشحن في محطة شحن عامة من المستوى 2 لملئها مرة أخرى. ثم، استغرقت القيادة عائدًا إلى المنزل قدرًا كبيرًا من طاقة البطارية مرة أخرى.
على الرغم من أنني كنت أقود السيارات الكهربائية على مدار السنوات الخمس الماضية، إلا أنني لم أكن أعلم كيف سيكون شعوري عندما يكون لدي حوالي 25 ميلاً فقط من المدى الكهربائي المتاح. لقد تبين أن الأمر صعب حقًا. لا أعتقد أنه من الممكن شراء سيارة جراند شيروكي 4xe لغرض القيادة الكهربائية فقط.
إن القدرة على القيادة بالكهرباء فقط تعتبر ميزة إضافية في ظروف محدودة، ولكن ربما لا ينبغي أن تكون السبب وراء شرائك لهذه السيارة. حيث يقع نطاق Wrangler 4xe الذي يبلغ 21 ميلاً في وضع مماثل.
كان شحن سيارة جراند شيروكي 4xe سهلاً وبسيطًا مثل أي سيارة كهربائية أخرى. ومع ذلك، لا يوجد شحن عالي السرعة هنا. إنه ببساطة المستوى 1 عند 120 فولت، مثل منفذ الحائط القياسي، أو المستوى 2 عند 240 فولت، والذي يوفر عادةً حوالي 10 إلى 12 ميلاً من المدى في الساعة.
من أقل من 5% من البطارية إلى 100% من الطاقة، أظهرت سيارة الجيب أن استخدام منفذ المستوى 1 يستغرق 11 ساعة و12 دقيقة. باستخدام منفذ المستوى 2، مثل المنفذ المستخدم لمجفف الملابس، كان الوقت المقدر ساعتين و6 دقائق.
ومن المثير للاهتمام أن سيارة 4xe Grand Cherokee يمكنها أيضًا شحن بطاريتها في وضع E-Save أثناء القيادة. كان الأمر أشبه بمحاولة شركة Jeep لإنشاء آلة حركة دائمة، على الرغم من أنها لا تعمل إلا على إعادة استخدام الطاقة الموجودة.
نظام المعلومات والترفيه وCarPlay في سيارة Grand Cherokee 4xe
كانت سيارة جيب جراند شيروكي أوفرلاند موديل 2022 التي اختبرتها مليئة بالتكنولوجيا والميزات. ولكن لسوء الحظ، لم يترجم ذلك إلى تجربة متطورة للغاية. في الواقع، ربما ساهم ذلك في الشعور بالفوضى الساحقة.
تتكون مقصورة القيادة في السيارة من مزيج من الأزرار المادية وشاشة تعمل باللمس قوية. ومع وجود أكثر من 45 زرًا ماديًا منتشرًا عبر عجلة القيادة ووحدة التحكم المركزية، فقد استغرق الأمر الكثير من الوقت حتى أشعر بالراحة إلى حد ما في تشغيل جميع عناصر التحكم. ولكن حتى بعد أسبوع، ما زلت أعتقد أن عدد الأزرار كان كثيرًا. كان هناك 16 زرًا على عجلة القيادة وحدها، دون احتساب إشارة الانعطاف أو مساحات الزجاج الأمامي.
تم تكرار عناصر التحكم المادية وعناصر التحكم التي تعمل باللمس، ورغم أنني أحب الأدوات المعقدة، إلا أن معظم عناصر التحكم هنا كانت عشوائية في وضعها. ومن الأمثلة الأخرى على التعقيدات وجود أزرار يجب الضغط عليها لإيقاف التشغيل، بينما يجب الضغط على زر بجوارها لتشغيلها. ورغم أن الزر لإيقاف تشغيل مروحة الهواء كان يحمل علامة “إيقاف التشغيل”، فإن الضغط عليه في البداية كان سيؤدي إلى تشغيل المراوح أيضًا.
إنها مشكلة بسيطة ولكنها تمتد إلى المشكلة الأكبر المتعلقة بأدوات التحكم في السيارة. ورغم أن جميع أدوات التحكم التي تعمل باللمس في السيارات ربما لا تكون الحل، فإن استخدام عدد كبير جدًا من الأزرار ليس الحل أيضًا.
كانت سيارة جراند شيروكي 4xe هذه مزودة بشاشة فيديو ثانية على جانب الراكب من لوحة القيادة. كما كانت هناك شاشة عرض أمامية يمكنها عرض عدة قطع من المعلومات على الزجاج الأمامي والتي تبدو وكأنها تطفو فوق غطاء السيارة. كانت خدعة أنيقة ومفيدة بشكل عام، لكنها محدودة للغاية في قدرتها على عرض سرعة القيادة وحد السرعة والطريق الحالي والاتجاه التالي.
لسوء الحظ، شعرت بخيبة أمل إزاء تجربة المعلومات والترفيه مقارنة بتجربة الوسائط والمحتوى الكاملة على متن سيارتي تسلا وريفيان. كان نظاما CarPlay وAndroid Auto جيدين هنا، ولكن حتى هذين النظامين كانا بحاجة إلى تجاهلهما مرات عديدة أثناء القيادة، لسبب أو لآخر.
من المحتمل أن يتعلم الأشخاص الذين يريدون هذه السيارة لأسباب أخرى غير خيارات الترفيه المعلوماتي كيفية التعايش مع عناصر التحكم وتبنيها بكل إخلاص. من ناحية أخرى، إذا كانت منطقة الوسائط ووحدة التحكم المركزية من العوامل الرئيسية التي يجب أخذها في الاعتبار، فإنني بالتأكيد سأقوم بتجربة هذه السيارة شخصيًا قبل اتخاذ أي قرارات لا رجعة فيها.
لدى Jeep تطبيق لهذا الطراز من Grand Cherokee يؤدي وظائف أساسية مثل التشغيل عن بُعد والقفل وفتح القفل وتشغيل بوق السيارة وإضاءة الأضواء. يمكنك أيضًا طلب الخدمة من خلال التطبيق وإرسال الاتجاهات إلى نظام الملاحة في السيارة من خلاله. لم أتمكن من تجربة تكامل التطبيق، ولكن نظرًا لأنه يعمل في الغالب كمفتاح رقمي، لم أشعر أنني أفتقد الكثير. على سبيل المثال، لا يقوم بتشغيل السيارة تلقائيًا عندما تجلس أو أي شيء سلبي من هذا القبيل.
هل يجب عليك شراء سيارة جيب جراند شيروكي 4xe 2023؟
لا توجد حجة أفضل لإقناع شخص ما بمدى روعة السيارة الكهربائية من مجرد السماح له بقيادتها. جيب شيروكي 4xe يقوم هذا الأمر حرفيًا باستخدام أزرار تسمح لك بالشعور بالفرق بين القيادة بالغاز والقيادة بالكهرباء على الفور. حتى بالنسبة للسائقين الأكثر تقليدية، من الصعب أن نتخيل أن أي شخص يفضل ظروف القيادة الأكثر قسوة في وضع E-Save مقارنة بالوضع الكهربائي.
لا شك أن هناك أسباباً تدعونا إلى الرغبة في اقتناء سيارة بمحرك احتراق داخلي ـ ومن المؤكد أن الرحلات البرية التي لا تتناسب مع جدول زمني معين تشكل أحد هذه الأسباب. ولكن الأسباب التي تدعونا إلى الحاجة إلى واحدة من هذه المركبات تتلاشى بسرعة.
على الرغم من أن سيارة جيب شيروكي 4xe هذه ليست أفضل تمثيل لمركبة كهربائية بالكامل، إلا أنها لا تزال قادرة على إقناع الناس بمدى استمتاعهم بسيارة أو شاحنة كهربائية بالكامل. لأنه في الوقت الحالي، فإن مدى القيادة الكهربائية الذي يبلغ 25 ميلاً لا يبدو إلا مجرد إغراء يجعل جميع الأوقات الأخرى لقيادة هذه السيارة أقل رغبة. إنها غوص في الكهرباء للسائقين دون الحاجة إلى الالتزام الكامل بعد.