لا تزال البنية الأساسية تشكل تحديًا للسيارات الكهربائية: على الرغم من الزيادة المطردة في محطات الشحن، إلا أنها لا تزال أقل عددًا بكثير من محطات الوقود. وتأمل شركة جنرال موتورز في تغيير ذلك من خلال مبادرة جديدة.
أطلقت شركة جنرال موتورز رسميًا “برنامج فرض الرسوم على مجتمع الوكلاء” الذي أطلقته تم الإعلان عنه العام الماضيوتتضمن هذه المبادرة التنسيق مع وكلاء جنرال موتورز لإنشاء محطات شحن في المناطق المزدحمة في مختلف أنحاء أميركا الشمالية. وقد تم تركيب المحطات الأولى “في عدة مواقع في مارشفيلد بولاية ويسكونسن، بما في ذلك حديقتان ومكتبة ومجمع رياضي”، بالشراكة مع شركة ويلرز شيفروليه جي إم سي. كما تم إنشاء المزيد من المحطات في مركز ميموريال هيلث كير ويلنس في أووسو بولاية ميشيغان، بالقرب من يونج شيفروليه كاديلاك، وتتوقع جنرال موتورز أن يتم تركيب المزيد من المحطات في “الأسابيع والأشهر المقبلة”.
تأمل شركة جنرال موتورز في تركيب ما يصل إلى 40 ألف محطة شحن من المستوى 2 في جميع أنحاء الولايات المتحدة وكندا، وهو ما من شأنه أن يضاعف عدد محطات الشحن من المستوى 2 العامة. ولا تقتصر هذه المحطات على سيارات جنرال موتورز فحسب، بل يمكن لأي شخص استخدامها. وتتولى شركة جنرال موتورز التي يقع مقرها في كيبيك صيانة هذه المحطات. فلو، ويتطلب الدفع تطبيقًا جوالًا، تمامًا مثل ChargePoint ومعظم مقدمي الخدمة الآخرين.
يقول FLO تم دمج شبكة الشحن الخاصة بها مع BC Hydro وChargePoint وأنظمة أخرى، لذا نأمل ألا يضطر أي شخص يستخدم المحطات إلى التسجيل للحصول على حساب آخر وتنزيل المزيد من التطبيقات.
من الرائع أن نرى المزيد من أجهزة الشحن يتم تركيبها في الأماكن العامة المشتركة، ولكن الشحن المنزلي طوال الليل – والذي يمكن القول إنه أفضل نقطة بيع لسيارة كهربائية – يظل ترفًا. يمكن أن يتراوح تركيب شاحن المستوى 2 في المنزل من بضع مئات إلى بضعة آلاف من الدولارات، اعتمادًا على مقدار العمل الكهربائي المطلوب، ومعظم المجمعات السكنية وغيرها من مرافق المعيشة المشتركة لا تحتوي على شواحن.
مصدر: جنرال موتورز, إنغادجيت